汽车销售是否会反弹以满足美国的乙醇目标?


2017-04-02 06:10:37

汽车销售是否会反弹以满足美国的乙醇目标?

正如席卷全球主要石油消费国的财政危机正在削减绿色能源的资金,绿色能源是最昂贵但效率最低的绿色燃料之一 - 基于玉米的乙醇,已经获得了另一年纳税人的慷慨支持

美国

推广以玉米为基础的乙醇一直是美国应对其日益依赖日益昂贵的外国石油的主要政策

由于每加仑45美分的联邦税收抵免和每加仑54美分的关税对竞争对手的巴西糖基乙醇的推动,美国乙醇产量在过去十年中呈指数增长,在2010年达到每年120亿加仑左右

到2022年,它的目标是增长到360亿加仑

食品通胀,特别是玉米价格上涨,已经步调一致

非常感谢乙醇需求,今年美国玉米价格上涨约40%

除了食品通胀之外,国会还有很多其他充分的理由不再提供进一步的补贴

在允许所有碳氢化合物投入(从化肥到拖拉机的柴油燃料到加工厂的煤炭)之后,乙醇的净能量含量最多是微不足道的

而且它的碳足迹并不比燃烧化石燃料好得多,因为后者在其生产中体现了多少

尽管参议员Dianne Feinstein和其他人试图终止补贴,但参议院决定向玉米种植者提供更多的猪肉桶资金,并进一步向Monsanto和Archer Daniels Midland等公司支付更多的猪肉资金

但是,不要指望美国的乙醇生产甚至接近达到每年360亿加仑的崇高目标

如果恢复对华盛顿的财政健全不会削弱其维持生命的补贴,那么机动车销售的中止复苏将很快影响到未来的产量增长

汽车制造商和乙醇生产商都希望经济复苏将汽车销售恢复到经济衰退前的水平

不幸的是,他们依赖的复苏是一把双刃剑

经济反弹将很快推动泵价超出大多数司机的触及范围

他们已经徘徊在每加仑3美元左右,并且油价三位数即将到来,我们肯定会在明年春天看到每加仑4美元或更高的价格

上一次我们看到这些价格,在2008年夏天,踏板车的销量超过了SUV的三分之一,并没有人热衷于挖掘租车公司,并进行收购,如多伦多 - 多米尼克银行最近购买的63亿美元克莱斯勒金融

4美元的天然气市场在2008年碾压了北美的汽车市场,并且在2011年也可能会这样做

而在这种情况下,美国农民可以重新种植玉米作为食物,并在此过程中为纳税人节省约70亿美元一年的精心设计的乙醇补贴

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